沈阳一大厦电梯从27层坠落到1层 12人受伤   自腾讯新闻网

        7月15日18时许，沈阳市和平区华阳国际大厦写字楼一电梯突发事故，电梯厢从27层开始向下坠落，12层开始直线坠落到一层。电梯坠落时，某传媒有限公司12名员工正在里面。平时噩梦中才会出现的场景变成现实，电梯急速下坠，男男女女发出惨人的喊叫！事发后，12名伤者被送进医院，多人重伤。

       据了解新闻报道中发生事故的电梯使用了15年之久，而且之前也曾维修过几次，根据小编了解对于电梯的使用年限，国家相关法律法规和安全技术规范没有明确的规定。当前，一般是根据电梯实际运行状况和质量技术监督部门的检测结果，由使用单位组织对电梯进行维修、大修等工作，质监部门监督电梯维保单位对电梯进行的日常维修养护工作。电梯满足检验合格、保养到位的情况下，就可以继续使用。

       按照要求，电梯投入使用后，每年都需要进行一次定期检验。2014年1月1日，《特种设备安全法》开始实施，根据规定，如果使用单位不按时到质监部门申报电梯检验，可以罚款3万元至30万元。

       那乘坐时怎么知道电梯有没有按时检验呢？只要查看电梯里的安全检验标志就可以了，有这个标志就证明电梯通过了安全检验。另外，要看“标牌”中的检验有效期，看是不是超期未检。

       为什么电梯都是有通过检验的，怎么还会出故障？

        电梯的国家检验标准是对电梯安全技术状况的基本的，最低必须达到的要求。电梯年检合格了只是说电梯这台设备在年度检验的那一天，所有安全参数和安全部件都是合格并能保证安全了。但是不等于这台设备就不会出故障了。电梯是一台机电一体化的设备。是机械设备有故障是正常现象，故障和安全不能完全等同。拿汽车来说吧，车检以后也可能出现故障，只要及时维修保养，排除故障就可以继续使用。通常所遇到的故障困人等突发情况，其实绝大多数是电梯安全保护系统在发挥作用，是对乘梯人员的安全保护。

       说了那么多题外话，切入正题

       电梯的发明人是谁？

       一个四十岁的事业不成功的机械师，留着整齐如划的小胡子，戴着高顶礼帽，站在一个平台上。那个平台由一根缠在驱动轴上的缆绳高高地吊着，悬在参加1854年纽约市博览会的观众们的上方。突然艾立沙·格拉弗斯·奥迪斯下令砍断缆绳。观众们屏住了呼吸。平台在落下几英尺后又停住了。奥迪斯脱下帽了欢呼道：“完全安全，先生们，完全安全”，于是安全电梯就在这座城市里诞生了。 
 
        伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯（又译奥蒂斯，ElishaGravesOtis），（1811年～1861年）美国人，发明家，电梯的发明者。
 
        1852年，奥的斯的顾主——纽约扬克斯的贝德斯泰德制造公司的老板——要求他制造一台货运升降梯来装运公司的产品。作为一名熟练工长，奥的斯并不认为这是一个困难的任务，但是他很了解数百年来人们制造过各种类型的升降梯，它们都具有一个共同的缺陷：只要起吊绳突然断裂，升降梯便急速地坠落到底层。

                 奥的斯发明的电梯的原理图

 
       奥的斯设计了一种制动器：在升降梯的平台顶部安装一个货车用的弹簧及一个制动杆与升降梯井道两侧的导轨相连结，起吊绳与货车弹簧连结，这样仅是起重平台的重量就足以拉昆弹簧，避免与制动杆接触。如果绳子断裂，货车弹簧会将拉力减弱，两端立该与制动杆咬合，即可将平台牢固地原地固定免继续下坠。 “安全的升降梯”发明成功了！一时间，奥的斯成了众人注目的中心。
 
       其实早在奥的斯之前就已经有了电梯，只不过当时的电梯并没有采用什么有效的安全措施，一旦发生故障后果则会非常严重。奥迪斯设计的一种弹簧，把两个钢齿嵌到滑道的V型切口中以防缆绳受到断裂，这样他就造出了世界上第一部安全电梯。
 
        现代电梯是以奥的斯当年发明的制动器为基础衍伸而成的电梯安全钳装置。而电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。一般将其安装在轿厢架或对重架上，其类似于一个钳子，夹持时力量非常巨大。但是安全钳虽然很大程度能保证电梯的使用安全，但是有时候仍然会发生故障。
 
安全钳常见的故障
 
（1）安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢继续向下滑动,造成失效。
（2）限速器夹绳钳制动力不够,夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳,造成失效。《电梯制造与安装安全规范》规定:
限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者:200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为:当限速器动作后,限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小,提拉不动安全钳机构但此力也不能太大
,以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。
（3）由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。
（4）安全钳间隙过大。
当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，
造成失效。
（5）
安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。
（6）新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳
不能够夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢绳，造成失效。
（7）限速器钢绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢绳，造成失效。